文/磊磊

备受等待的中期改款凯迪拉克XT5已于近来正式上市,新车价格区间为32.97-46.97万元。新车外形规划与内饰风格等层面仅有纤细调整,比较前代最大变化为换装具有可闭缸技能的2.0T发动机。



凯迪拉克XT5

外形层面,XT5的车身线条规划流通,营造出优渥的线条感。全新凯迪拉克家族式规划基因,合作镀铬饰条、星瀑式LED大灯等经典元素,让你远远就能辨别出这是一辆凯迪拉克。相对澎湃的车身尺度,既很好地阐明晰美系车特有的那种大气,也为车内乘坐和后备厢空间供给了保证。



内饰层面,XT5的内饰则有着一股浓郁的新美式风仪。这种风仪既代表规划风格的富丽,也表征原料与工艺的“肯下本钱”。大面积软质包裹和皮革缝线的使用,塑造出不错的层次感。



动力层面,新车换装了通用集团全新带闭缸技能的2.0T涡轮增压发动机,匹配全新9AT主动变速箱。



控制层面,作为一辆新时代的美系奢华车,XT5成功构建出一种舒适之上的铿锵。底盘全体风格倾向舒适,却也保有不错的耐性。方向盘手感和婉,车身呼应满足跟手,是一辆没有臃肿感、妥当爽性的“美国大车”。智能双聚散当令四驱体系反响快捷,可以在湿滑路面带来不错的车身循迹性和动态可控性。

群众途昂X

外形层面,新车前半部分与现款途昂并无差异,但经过B柱之后的跑车式流线与一体横贯式线条表现了新车与普版车型的天壤之别。



内饰层面,新车则必定程度遵循着途昂车系一向的简练主义奢华,较为平实的全体线条虽不具有怎样的纵深与协议,但新增加的高级资料,也完成了与等级相符的高级感。



车身尺度方面,新车长宽高分别为4905/1989/1719mm,轴距2980mm,仍旧归于国产车中的大块头。全系标配带流水转向作用的LED大灯和尾灯、10.2英寸液晶仪表盘、触控空调面板、真皮平底方向盘、带方位回忆功用的尾箱盖、PLA3.0智能泊车体系、主动胎压监测等装备,高配车型还搭载DCC自适应悬架,20英寸轮圈,以及碳纤维外观套件。



动力方面,330TSI车型搭载低功率版别的三代EA888 2.0T发动机,最大功率186马力,最大扭矩320牛·米。380TSI车型搭载高功率的EA888发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛·米。530 V6车型搭载EA390 2.5T发动机,最大功率299马力,最大扭矩500牛·米。别的,一切车型的动力体系均匹配DQ500 7速湿式双聚散变速箱。

丰田汉兰达

外形层面,作为丰田主打北美商场的汉兰达,难免感染了不少“美国滋味”。有别于传统日系车的雕凿感,汉兰达经过流通舒展的车身线条,构建出一种大气而又精约的视觉观感。2018款车型经过镀铬进气格栅的使用,更是赋予了车辆必定程度的大气感。



空间层面,汉兰达承继着丰田品牌在实用性层面的一向优势,具有数量满足、方式规整的收纳空间,可以包容十余瓶啤酒的中心扶手箱更是其间亮点。整套内饰的原料与制作工艺都不错,但就规划感和科技感而言的确稍显平平。



控制层面, 汉兰达 ( 参数 | 询价 ) 一直遵循着一种“不给人添麻烦”的日式哲学。行进过程中,悬挂会将路面上的破损小心谨慎地掩藏起来,避震器和绷簧都有着相对柔软的动作,终究传递到车厢内的轰动微乎其微。转向手感中规中矩,既不会带给你多少趣味,也不会成为驾驭中的担负,满足稳健,满足舒适,满足平平。总而言之,这便是一台TNGA之前的丰田:踩油门就走,滚动方向盘就拐弯;其他的,好像也没什么其他的了。



动力层面,丰田汉兰达搭载一台代号8AR-FTS的2.0T发动机,最大功率220马力,匹配一台爱信6AT主动变速箱。


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