电动车仅仅新能源轿车中的一种,氢燃料轿车也归于新能源轿车。奔跑GLC F-CELL是全球首款插电式氢燃料电池混动量产车,新车在外观方面,基本上保留了GLC的规划。

奔跑GLC F-CELL它根据奔跑GLC打造,它被视为奔跑在新能源轿车领域内的全新发展方向。在外观方面,氢燃料奔跑GLC-CELL和GLC的差异并不很大,仅仅一些细节上稍稍不同。

全体形式和规范GLC相似,而为了着重这辆车是氢燃料轿车,奔跑在外观上加入了不少蓝色装修条。在轿车前脸进气格栅、轿车侧身以及轿车轮毂上,咱们都能够看到显眼的蓝色装修条。这些蓝色装修条代表的意思便是这是一辆氢燃料轿车,当然这些蓝色装修条也适当漂亮。

外观的改动尽管少,但至少有,而内饰方面几乎没有改动。仍是自始自终的悬浮式中控显示屏,家族式的出风口以及方向盘,这多少有些令人绝望,但好在内饰不是最重要的,最重要的是动力。

奔跑GLC-CELL以氢燃料为首要动力来历,车内一共有两个储氢罐,而最大储氢能到达4.4kg。氢燃料轿车和电动车比较,它的最大优势便是高效。氢燃料轿车加氢只需要几分钟,而电动车充电少说都要半个小时。奔跑GLC-CELL只要花三分钟加氢,它的续航就能到达437km。

现在,奔跑GLC F-CELL已在德国商场完成了量产交给。整个动力体系具有Hybrid、F-Cell、Battery及Charge等四种形式。在Hybrid状态下,体系将一起从氢燃料电池体系与锂电池获取电能。F-Cell形式时,体系只会耗费氢来供给电动马达所需的电力。Battey形式代表GLCF-Cell化身为一般纯电动车。

来历:搜狐轿车-汽扯扒谈、头条号-我行车行

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